与您聊聊雪天养车注意事项,这些发车的小动作

发布时间:2019-11-30  栏目:新普京娱乐  评论:0 Comments

冬季养车是一年之中最复杂、最困难的。由于受到极端恶略天气的影响,爱车很能会因为自己的一个错误举动,而遭受严重损伤。所以对于广大车友来说,雪季养车用车成为了必须了解的常识,它很可能会在日常生活中帮你大忙。

这几个开车的小动作,做得不对可能出大事儿,老司机也常搞错!这几天南方很多地方开始降雪,气温也是跟着一降再降,白天最高气温3℃,夜间最低气温-10℃,双双跌入入冬以来气温的最低谷,一向怕冷的小编也裹紧了羽绒服。大风、雨雪和低温同样会对车辆驾驶造成一定的困难,冬季开车也有专属的小窍门,就连经验丰富的老司机也不一定全知道。

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当然,多数车友根本没有对雪天养车用车引起过关注,他们认为寒冷雪季除了气温低以外,并没有什么不同。再加上一些车友正是今年才拿驾照的新司机,所以我认为做这样一个选题就显得更有必要了。(需要说明的是,不久后我们还将为您带来雪季行车技巧和注意事项,敬请期待!

那么冬季开车有哪些常见误区,正确方法又是啥?今天,小编就给大家讲讲冬季用车时要注意的一些小细节,小伙伴儿们赶紧get起来!

● 雪季较长的地区 建议更换冬季轮胎

误区一:雪天晚上拉手刹

冬季天气转凉后,快速行车并线或急加速的话,ESP介入频率增加。其实这说明随着气温降低轮胎开始变硬,附着抓地力明显降低,轮胎很容易出现打滑的情况。下雪天气更是如此,由于雪天路面湿滑,轮胎抓地力就显得更为不足了,很容易发生打滑或失控的情况。

后果: 刹车盘片冻住

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危害指数:三颗星

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停车拉手刹可以说是驾校必教项目,开车多年的老司机自然更不会忘记。可就是这么一个堪称“安全保障”的动作,却不一定适合冬季的天气。在雨雪天行车之后,轮胎上面往往沾有积雪。夜间空气十分寒冷,停车时如果拉上手刹,第二天早上刹车盘片极有可能被冻住。

冬季轮胎不仅可以在低温环境下提供更好的抓地力,而且遇到下雪的话,它的防滑效果更好。如果您深处雪季较长的地区,笔者还是建议您为爱车更换冬季轮胎。因为在国外多雪地区,车友对此非常重视,他们会在入冬前为爱车更换冬季轮胎,以保证安全过冬。

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● 条件允许的话 可以放置防滑链

雨雪天夜间停车时,正确做法是将车子停在干燥、平整的路面上,把车挂在空档或一档,同时寻找支撑物固定车辆,这样可以尽量避免刹车盘片被冻。

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误区二:开启雨刷不检查

当然,在一些环境极端恶略的地区,我们也可以为爱车加装防滑链。其实防滑链的作用就是将链条包裹在轮胎上,从而加大轮胎的摩擦力。它的效果要比更换冬季轮胎效果更好,也更为极端,比较适合越野或后驱车辆加装。

后果: 橡胶刮片损坏

● 雪天停车很重要 避免爱车受伤害

危害指数:四颗星

雪天停车也是很有技巧的。条件允许的话,我们最好将车辆停到室内停车场。如果只能露天停放的话,尽量不要将爱车停在树下。因为积雪很容易压断树枝砸到爱车,造成不必要的损失。

冬天早晨用车时,很多朋友会发现爱车的挡风玻璃上结了一层薄冰,非常影响视线。此时千万不要盲目启动雨刷器,应该先检查一下雨刷器是否也被雪水或结霜粘在玻璃上。如果强行启动的话,就可能损坏雨刷器上的橡胶刮片,严重时甚至会烧坏雨刷器电机。此外也不可用热水直接冲洗,否则可能引起车窗炸裂,雨刷器也极易因此变形。

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新普京官网,应对雨刷冻住,小编有诀窍:把车内空调开至热风,吹风模式旋转到“挡风玻璃”档,一会儿工夫雨刷器就自然解冻了,也不会对雨刷片造成物理性的损坏。不过这种方法也存在弊端,就是费时又费油。建议大家在锁车前将雨刷立起来,可以有效地预防粘在玻璃上。

将爱车停在有积水路面的话,夜间结冰的积水很可能将轮胎与路面冻在一起,容易造成轮胎变形或爆胎的情况,大大增加了安全隐患。如果轮胎被冻住的话,最好解决办法就是用工具敲击冰面。也可以浇些热水,这样轮胎就彻底恢复“自由”了。

误区三:错误安装防滑链

● 得知将下雪 要提前抬起雨刷

后果: 加快折损变速箱

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危害指数:五颗星

得知将要下雪的话,要把雨刷抬起。这么做主要是为了避免积雪过多,从而把雨刷压坏。还有就是融化的积雪会再次结冻,从而将雨刷器与风挡玻璃冻在一起。遇到经验不足或是赶时间的车友,很可能上车后强硬开启雨刷器,造成损坏雨刷马达的情况。

除了更换防滑轮胎,冬季时节,许多朋友也会为爱车加装防滑链。有些车主认为防滑链随便装在哪个轮子上都行,还有的车主认为四个轮子都装效果更好。其实这样的操作不仅起到的作用有限,还很有可能对车子造成损害,得不偿失。

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加装防滑链之前,确认车子是前驱还是后驱很有必要,因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡的车主,更要注意为两个前轮或后轮同时加装防滑链,不要只在一个车轮上使用防滑链,否则极易对自动挡变速箱造成损害。安装防滑链后,行驶速度一般不要超过每小时50公里,行车时,要避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。

其实,想要轻松应对冰雪路面,比起加装防滑链,为爱车配备ESP系统效果更显著。部分朋友可能会有刻板印象,认为ESP只能在二三十万以上的车型上见到。其实在一些经济型的国产车型的配置表上,ESP也日渐普遍。
就拿近几年颇受欢迎的小型SUV远景X3、宝骏510、长安CS15来说,在主流配置中都配备了ESP或ESC系统。那么究竟哪一款车的ESP功能最为出众呢?不妨来做下对比。

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长安CS15应用的是博世9.0系统,集成ABS、EBD(电子制动力分配系统)
、TCS、HBA(紧急制动辅助功能
)等安全功能于一身,这样的配置在同级车型里还是十分亮眼的。

本以为长安CS15的表现已经足够优秀,
没想到今年8月刚刚上市的远景X3后来者居上,在安全配置上更胜一筹。远景X3配备的ESP车身电子稳定系统采用的是博世9.1版本,作为当前市面上的最新版本,
博世9.1在ABS、EBD、TCS、HBA等功能的基础上,加入了RMI,还特别针对国内路况进行了悉心调校。如此一来,远景X3的平顺性更强、响应耗时也更短。

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现在正值深冬,东北的雪已经下了不止一轮,就连安徽、江西、湖北都飘起了雪花。雪天路滑总归难免,这时ESP就派上了大用场。以小编自己的试驾体验来看,在覆有薄冰的路面上行驶的时候,远景X3的ESP系统很快就介入了:车身没有失衡的感觉,加速的时候也不存在顿挫感,一路开得很平稳,ESP的作用还是十分明显的。

宝骏510配备的是ESC车身稳定系统,同时兼具HBA刹车辅助功能等。相较远景X3的博世9.1,宝骏510的配置表上不见RMI的身影。此外,宝骏510的ESP按键与车门解锁键并排,很容易因驾乘人员的误触而关闭系统,
不得不说这个细节的设计稍欠考虑。

以上就是冬天开车时常见的操作误区,以及正确的操作方法,希望对大家有所帮助。此外,定期检查车辆的使用状况、为爱车配备专业的安全配置也是不容忽视的用车宝典。冬天天气恶劣,路况较为复杂,大家在开车时要随时绷紧“安全行驶”这根弦,规避风险,平安出行。

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